Fiat 600

Estilos de Fiat 600

2010-08-31T05:32:00.000-07:00

Fotos

2009-05-18T15:22:00.000-07:00

Bueno aca les dejo unas fotos que estube mirando por la web, me llamaron la atencion estan buenas, espero que les guste jaja y si quieren implementarlo en su auto..

Vuelve el Fiat 600

2009-05-18T15:12:00.000-07:00

El “Fito” se suma a otros clásicos reeditados muy rentables para sus compañías. Se podrá ver en la calle a mediados de 2007 y costará €10.000.
La marca italiana no podía quedarse atrás y así como Volkswagen volvió a fabricar el “Escarabajo”, el “Mini Cooper” de BMW volvió a las calles con potente motor, Citroën analiza volver con su clásico 3CV, Fiat junto a Ford tienen listo un nuevo Fitito. Con una especie de metamorfosis entre el Fiat 600 y el nuevo Ford Ka, el nuevo “Fito” saldrá a las calles entre mediados y fines de este año y costará unos 10.000 euros. Desde la empresa ya están preocupados porque planificaron una producción de 100.000 vehículos al año y creen que se van a quedar cortos. Al frente del proyecto está Frank Stephenson, el diseñador que hizo el nuevo Mini Cooper para la competidora BMW. Según se puede observar Stephenson logró mantener la esencia del modelo original en un coche perfectamente adaptado a las necesidades actuales de los usuarios. Para estos nuevos modelos, las empresas pusieron toda su capacidad y tecnología. Los que vengan con motores nafteros son el 1.2 litros con 69 caballos y el de 1.4 de 80 caballos de fuerza. En el caso del gasolero, el motor será de 1.3 Multijet con 75 caballos. Hace poco más de 50 años, el Fiat 500 original fue un proyecto del ingeniero Dante Giacosa, que posteriormente también desarrollaría el 600. Medía sólo 2,97 metros de largo, con una distancia entre ejes de 1,85 metros. Sin embargo, en su interior se acomodaban cuatro adultos.

La revista italiana AutoOggi sorprendió en su última edición con nuevos detalles del proyecto del auto económico que Fiat está desarrollando para mercados emergentes. La publicación fechó el lanzamiento para el 2011 y aseguró sin dudarlo que se trata de la resurrección de un mito bien conocido por los argentinos: el Fiat 600.La revista no especificó si este nuevo modelo tiene alguna relación con el reemplazante del Palio y el Uno que se producirá en Brasil a partir de fines del 2010.

Sin embargo, asegura que en el proyecto 600 están implicadas las plantas de Brasil, Polonia, Serbia y Turquía. Muchos componentes básicos serían los del actual Fiat 500.“El nuevo 600 será un auto ultraeconómico, incluso con un menor costo del otro proyecto de auto pequeño que también desarrolla Fiat: el nuevo Topolino”, informó la revista. Ese Topolino sería un auto urbano de mayor equipamiento, para competir en el mismo segmento del Smart ForTwo y del Toyota iQ.El nuevo 600 promete ser equipado con sistemas de seguridad “a la altura de la competencia”. Habría dos motorizaciones: un 4 cilindros de 1.1 litros y 55 caballos, y “un revolucionario bicilíndrico de 990 centímetros cúbicos, que podrá oscilar entre 65 y 105 caballos de potencia con la ayuda de un turbocompresor”. Más que revolucionario, suena milagroso.El diseño sería una moderna reinterpretación del querido 600, con sólo tres puertas y un largo que no superará los 3,50 metros. El Fitito original tenía 3,38 metros de longitud. Otro objetivo cuasi milagroso del proyecto: sentar en su interior “a cuatro o cinco personas”.

Fiat 600

2008-09-02T13:47:00.000-07:00

El Fiat 600 fue el auto preferido de los Argentinos debido a tres razones más que palpables; era barata la patente, consumía poco combustible y, por lo diminuto de su tamaño, se lo podía estacionar en cualquier lado. El 8 de Abril de 1960, salía de la planta Caseros el primer Fiat fabricado en la Argentina, y ese era el Fitito. Según se cuenta, "era de color gris claro y venía con un motor de 633 cm3 y 28 CV, colocado en la parte de atrás del auto" (fue el primer Fiat con motor trasero).La bolita tuvo varios cambios de cilindrada y potencia, también modificó su denominación. Entre 1962 y 1966, se le agregó la letra D y venía con motor de 767 cm3 y 32 CV. También tuvo modificaciones estéticas en el 65, con la apertura de sus dos puertas desde atrás, hasta ese año se abrían al revés. Por su parte, del 67 hasta el 77 su denominación (Fiat 600 D) se cambió entre distintas letras; E de 767 cm3 y 36 CV, F, R y por último S, con un motor de 843 cm3 y 32 CV. Tanto fue el éxito que consiguió, que en 1976 logró un récord de producción nacional de un solo modelo con 250.000 unidades fabricadas desde 1960. Finalmente dejó de fabricarse en 1982, cuando ya se habían fabricado 300.000 unidades. En Italia llegó a 2.591.000 unidades.A pesar de su "final" anunciado, Fiat rediseñó el 600 para el nuevo milenio y desde 1998 se vende en Europa.

Historia Fiat 600

2008-09-02T13:15:00.000-07:00

Lo mejor que tenia el Fiat 600, era que consumía muy poco combustible y se estacionaba en cualquier lugar. Este nació en el año 1955, con la necesidad que tenia Italia de motorizarse. En al año 1960 se lanzo en Argentina, exactamente el 8 de abril y se produjo en la planta que tenia Fiat en Caseros.

Su producción comenzó con solo 2.000 unidades. En cuanto a diseño era muy similar al que se vendía en Italia. Esto causo problemas, porque la apertura de la puerta era la famosa contraviento (se habrían al revés). Esto afecto las ventas del 600. Pero al año siguiente se cambiaron las puertas.

El Fitito se produjo desde 1960 hasta 1982, con 294.197 unidades. Tuvo varias motorizaciones, como el primer motor que llevo con 633 cm3 y 28 CV, que llegaba a los 106 km/h, colocado como en toda su historia en su parte trasera. Entre 1962 y 1966, venia con un motor de 767 cm3 y 32 CV, con una velocidad máxima de 110 km/h, Entre los años 1968 y 1969 tuvo otro avance, su motor aumento a 797 cm3 con 38 CV y en 1976 fue el mejor momento del 600, porque batió el récord de ventas con 250 mil unidades fabricadas. Obtuvo varios nombres como 600D, E, F, R y S a lo largo de su historia, todas marcando una evolución.

El 600 fue reemplazado por el 133, en donde este mismo llevaba la misma mecánica. También tuvo una versión única, el Múltipla, un monovolumen que no tuvo éxito por ser tan raro y poco atractivo. En Italia se utilizo como taxi.

Durante todos sus años de producción, su carrocería tuvo varias experiencias, muchos diseñadores crearon otros coches a partir de el, como Luis Varela que creo el Varela 600, una coupe fast-back. También muchos carroceros de todo el mundo se inspiraron en él y crearon coupes, cabrios, y prototipos increíbles para esa época. Los carroceros eran Pininfarina, Boano, Vignale, Siata, Frua y muchos otros. El Fitito estuvo 21 años primero, en el ranking de ventas del mercado, superando varias veces al Falcón.